A Schaeffler apresenta suas tecnologias mais recentes relacionadas a veículos definidos por software, direção automatizada, sistemas sem ímãs que eliminam minerais de terras raras e soluções modulares de transmissão na CES 2026, que aconteceu no começo de janeiro, em Las Vegas.
As soluções apresentadas materializam a integração estratégica entre a expertise em software — impulsionada pela recente aquisição da Vitesco Technologies — e o sólido domínio da Schaeffler em subsistemas mecânicos e elétricos. Essa convergência permite a criação de sistemas inteligentes e altamente eficientes, prontos para atender às demandas da nova era automotiva.
“Nossa presença na CES 2026 reflete a velocidade com que lideramos o desenvolvimento das tecnologias essenciais para a próxima geração de veículos elétricos e definidos por software”, afirma Jeff Hemphill, CTO da Schaeffler Américas. “Ao integrar nossas capacidades expandidas de software com sistemas avançados de movimento, energia e controle, entregamos arquiteturas que reduzem a complexidade, permitem o controle em tempo real e eliminam a dependência de minerais de terras raras. Essas inovações consolidam nossa posição como o parceiro estratégico ideal para montadoras na transição para plataformas escaláveis, eficientes e altamente integradas”.
Viabilizando Veículos Definidos por Software
A indústria automotiva acelera em direção aos Veículos Definidos por Software (SDVs), baseados em plataformas conectadas, continuamente atualizáveis via Over-the-Air (OTA) e impulsionadas por Inteligência Artificial. Essa evolução impõe o desafio crítico de integrar eletrônica avançada, gerenciamento de energia e sistemas de segurança sem sacrificar o desempenho. A Schaeffler responde a essa demanda reinventando a arquitetura veicular, transformando carros em plataformas inteligentes preparadas para a complexidade da nova era digital.
Os novos Controladores Mestre e de Zona da Schaeffler atuam como o “cérebro central” do veículo, simplificando a arquitetura e elevando a experiência de direção. O destaque é a Unidade de Controle Mestre de Alto Desempenho (HP MCU), uma plataforma de integração funcional que orquestra desde a dinâmica de condução e gerenciamento térmico até sistemas de X-by-wire (direção e frenagem eletrônicas). Com design modular, a HP MCU combina microcontroladores e microprocessadores para garantir o mais alto nível de segurança funcional e comunicação blindada. Essa estrutura é complementada pelos Controladores de Zona, que otimizam a distribuição de energia e asseguram uma comunicação fluida e integrada entre todos os sistemas do veículo.
Outras tecnologias relacionadas ao SDV que a Schaeffler apresenta durante a CES 2026 incluem:
- Atuador de Volante Manual: A viabilização da condução altamente automatizada exige a eliminação da conexão mecânica tradicional, substituindo-a por sistemas inteligentes. O Atuador de Volante Manual da Schaeffler lidera essa transição ao converter os comandos do motorista em sinais eletrônicos precisos através da tecnologia Steer-by-Wire. Construído sobre uma plataforma versátil, o dispositivo integra um atuador de feedback de força que proporciona uma sensação de direção personalizada e adaptável. Além da precisão técnica, seu design com ajuste axial escalável e capacidade de recolhimento otimiza drasticamente o espaço interno, permitindo que as montadoras criem conceitos de cabine inovadores e mais espaçosos para o motorista.
- Conversores CC/CC de alta tensão (Geração 4 e 5): A Schaeffler também impulsiona a eficiência energética com seus avançados conversores de potência, fundamentais para gerir a transição entre baterias de alta tensão e redes de bordo de baixa tensão. A Geração 5 estabelece um novo padrão de densidade de potência, entregando uma capacidade escalável de $3,7$ kW em um design ultracompacto de menos de $2$ kg, com entrada flexível de $400$ a $800$ volts e saídas de $12$ a $48$ volts. Complementando o portfólio, a Geração 4 oferece $3,6$ kW com redundância para operação bifásica, garantindo máxima confiabilidade e conformidade com os rigorosos padrões EMC e a arquitetura AUTOSAR.
- Unidades de Distribuição de Energia de Baixa Tensão (LV PDU) e Amplificadores de Energia: A Unidade de Distribuição de Energia de Baixa Tensão (LV PDU) da Schaeffler redefine a proteção elétrica ao substituir fusíveis convencionais por soluções eletrônicas inteligentes, garantindo a integridade de sistemas críticos e fornecendo a redundância necessária para a condução autônoma. Em complemento, o Amplificador de Energia de Baixa Tensão atua como uma fonte de reserva estratégica, fornecendo picos de energia de emergência para redes de $12$ ou $48$ volts. Capaz de operar sob condições extremas de até -40°C, essa tecnologia suporta arquiteturas de bateria alternativas ou reduzidas, otimizando não apenas a confiabilidade e o desempenho térmico, mas também reduzindo os custos totais do sistema.
Aprimorando a eficiência energética por meio da inovação em chassis e da dinâmica veicular
Equilibrar desempenho, eficiência energética e viabilidade econômica é um dos maiores desafios da engenharia moderna. A Schaeffler soluciona essa equação com tecnologias avançadas de chassi, exemplificadas pelo Sensor de Direção Traseira Indutivo Livre de Ímãs (iRWS). Este sensor monitora com precisão milimétrica a posição e o ângulo das rodas traseiras, fornecendo dados essenciais para que a unidade de controle otimize a agilidade e a estabilidade do veículo em altas velocidades e a manobrabilidade em espaços reduzidos. Utilizando tecnologia indutiva baseada em campos eletromagnéticos, o iRWS opera sem contato físico, resultando em um componente leve, compacto e de alta durabilidade. Além disso, ao eliminar o uso de ímãs, a Schaeffler descarta a necessidade de minerais de terras raras, reduzindo custos e reforçando o compromisso com uma cadeia de suprimentos mais sustentável.
A Schaeffler apresenta também seu motor BLDC (Brushless Direct Current), projetado especificamente para sistemas de direção de alto desempenho. Trata-se de uma solução completa e integrada, que incorpora rolamentos, eixo, carcaça e sensor magnético para posicionamento do rotor em um conjunto robusto e otimizado. Com design modular e escalável, o motor pode ser ajustado para atender requisitos específicos de torque e restrições de espaço. Além de sua aplicação em sistemas de direção, o BLDC é ideal para outras funções do chassi que exigem alta densidade de potência, baixa inércia e conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança funcional.
Além dessas tecnologias de chassis e dinâmica veicular, a participação da Schaeffler também inclui:
- Direção nas Rodas Traseiras (RWS): A integração do sistema de direção no eixo traseiro redefine a dinâmica veicular ao otimizar a manobrabilidade em ambientes urbanos, elevar a estabilidade em trocas de faixa e simplificar manobras de estacionamento. Essa tecnologia é um diferencial estratégico para veículos elétricos a bateria (BEVs), pois compensa as limitações impostas pela maior distância entre eixos — característica necessária para acomodar os pacotes de bateria sob o assoalho. Embora seja vital para a eletrificação, o sistema beneficia veículos de todas as motorizações, entregando uma agilidade superior e um desempenho de condução de alta performance que atende às expectativas dos motoristas mais exigentes.
- Engrenagens planetárias de rolos: Esses atuadores eletromecânicos compactos e de alta densidade de potência substituem os sistemas hidráulicos, oferecendo desempenho robusto sob cargas pesadas.
- Rolamentos de roda otimizados e rolamentos TriFinity™ de 3ª geração: Rolamentos de alta rigidez e isentos de manutenção garantem transmissão precisa de torque, saída de sinal ABS e guia direta da roda. Os rolamentos TriFinity de três carreiras para sistemas de propulsão elétrica aumentam a densidade de carga, reduzem o atrito e melhoram a rigidez sem aumentar o tamanho, possibilitando eficiência energética, redução de tamanho e maior vida útil.
- Sistemas integrados de direção eletrônica (Steer-by-Wire): Os atuadores de volante e feedback de força eliminam as ligações mecânicas da direção, adaptando-se tanto à condução autônoma quanto à manual. O atuador da roda proporciona controle preciso do veículo em todos os segmentos, desde carros de passeio a SUVs e caminhonetes.
Soluções compactas para plataformas de veículos elétricos e híbridos de última geração
À medida que as plataformas de veículos elétricos e híbridos evoluem, os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) enfrentam o desafio de gerenciar a crescente complexidade, reduzindo o peso do sistema. A Schaeffler responde a esse desafio com módulos integrados que oferecem soluções compactas e eficientes para veículos elétricos e híbridos de última geração, como o SuperBox 4in1, uma solução compacta de eletrônica de potência de 800 volts que integra o inversor, o carregador de bordo, o conversor CC de alta tensão e os módulos auxiliares (48 V/12 V). Por meio de redes duplas de baixa tensão e recursos de rede inteligente V2X, ele simplifica o circuito de carregamento, reduzindo custos, peso e volume.
Os conjuntos de baterias da Schaeffler são dispositivos complexos que englobam sistemas de controle, sistemas avançados de gerenciamento térmico, estruturas mecânicas, células de bateria de última geração e integração de sistemas. Esse amplo conjunto de requisitos está alinhado com as principais tecnologias da Schaeffler e oferece diversas oportunidades para aplicar suas capacidades inovadoras na melhoria do desempenho, da segurança e da confiabilidade. As inovações da Schaeffler incluem invólucros de bateria leves, sistemas de refrigeração avançados para manter temperaturas operacionais ideais e tecnologias de sensores para monitorar a condição e a segurança da bateria. Essas soluções aprimoram a durabilidade da bateria, a eficiência energética e a confiabilidade geral do sistema – mesmo nas aplicações mais exigentes. Para prolongar a vida útil da bateria, algoritmos proprietários monitoram o estado de carga (SoC) e a saúde (SoH), bem como os limites de corrente dinâmicos.
Por fim, os módulos de direção e tração são altamente integrados para plataformas de veículos elétricos, combinando motores eficientes, transmissões, refrigeração ativa e sistemas de segurança em uma solução compacta e unificada.
O Futuro da Tecnologia Automotiva
Como líder em tecnologia automotiva, a Schaeffler continua a fornecer aos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) soluções integradas e escaláveis que impulsionam a eletrificação, otimizam a dinâmica veicular e viabilizam arquiteturas definidas por software e direção automatizada. Aproveitando sua vasta experiência em sistemas de transmissão, chassis e software, a empresa ajuda a projetar veículos mais seguros, eficientes e melhor equipados para atender às demandas dos motoristas de hoje, preparando-os também para os desafios da mobilidade do future.
Na CES 2026, a Schaeffler demonstrou como suas tecnologias estão moldando a próxima geração de veículos autônomos, eletrificados e definidos por software, por meio de soluções modulares de alto desempenho que oferecem aos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) as ferramentas para atender às demandas de mobilidade em constante evolução.
Mais Informações sobre a Schaeffler na CES 2026 podem ser encontradas aqui.