A falta de lubrificação adequada na corrente das motocicletas tem sido uma das principais causas de desgaste prematuro do kit de relação, conjunto formado por pinhão, corrente e coroa, condição que pode gerar ruídos excessivos durante a condução. Mas não é apenas o desempenho da moto que fica comprometido: a situação também coloca em risco a segurança do motociclista.
Responsável por transferir a potência do motor para a roda traseira, o sistema de transmissão é fundamental para o funcionamento da motocicleta. “Sem esse sistema, a moto não se movimenta. Por isso, as avaliações periódicas e a correta lubrificação da corrente são essenciais para evitar falhas”, afirma Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Nakata. Segundo o especialista, a lubrificação insuficiente ou inadequada pode provocar danos aos componentes, aumentar o nível de ruído e gerar retrabalho nas oficinas, afetando inclusive a credibilidade do serviço prestado. Para evitar esses problemas, Leite orienta motociclistas e profissionais a seguirem alguns cuidados básicos.
Como realizar a lubrificação – A manutenção começa com a inspeção da corrente, coroa e pinhão para identificar possíveis desgastes. A limpeza deve ser realizada com produto específico e escova de cerdas duras, girando a roda traseira para facilitar o acesso e finalizando com pano seco. Após a limpeza, é necessário ajustar a tensão da corrente conforme as especificações do fabricante, observando folgas em diferentes pontos.
A etapa final é a aplicação do lubrificante próprio para correntes de motocicletas. O produto deve ser aplicado em spray, com jato contínuo e uniforme, na parte interna dos elos, enquanto a roda traseira é movimentada. Leite reforça que a lubrificação deve seguir o intervalo recomendado no manual da moto e ser refeita após lavagens ou exposição à chuva.